Los trenes y la Navidad

La navidad es una epoca en la que celebramos el nacimiento de Jesus de Nazareth, recibimos
regalos, las familias se reunen y hay un aire de bondad como dice una cancion, "da la impresion
de que Dios camina por las calles". Es una celebracion cristiana que tiene origenes paganos
y adoptada por los cristianos, germanos, e incluso anglosajones celebrando de formas muy
particulares que a lo largo del tiempo se han combinado entre si para asi conformar la navidad
tal cual la conocemos.

Retomando el tema de los ferrocarriles, estos fueron inventados por Richard Trevithick en 1802
utilizando vapor a alta presion para mover los pistones que mueven las ruedas, dichos diseños
Fueron retomados por el gran genio de las locomotora, George Stephenson quien es considerado
el padre de los ferrocarriles por la evolucion que inicio en los ferrocarriles con sus locomotoras
especialemente la legendaria Rocket que le dio a Stephenson el contrato para construir y operar
con locomotoras de vapor la primera linea ferrea del mundo Stockton-Darlington (1825) con la
cual inicio la evolucion de los ferrocarriles a lo largo de Inglaterra y siendo exportados a todo el
mundo y de a cuerdo con historiadores y coleccionistas de todo el mundo desde el mismo inicio
de los ferrocarriles se hacen replicas de los trenes para los niños.

El entusiasmo por los ferrocarriles no solo se limito a los niños sino que de igual forma cautivo
la imaginacion de los adultos que con el paso del tiempo narraron cientas de historias e hicieron
del ferrocarril una leyenda viva que zurcaba los rieles a gran velocidad llevando pasajeros y carga
a todos los rincones del mundo.

A finales del siglo XIX, los anglosajones comenzaron a colocar trenes miniatura bajo los arboles
navideños los cuales circulan al rededor del arbol siendo un animado adorno que segun cuentan
algunas personas hay muchas mas cosas de lo que vemos en esta curiosa practica que se volvio
tradicion con el paso del tiempo, pues han surgido historias e incluso personas que mencionan
que se trata de un simbolo de fuerza, progreso y abundancia.

Dicen los expertos en Feng Shui que la energia debe moverse y que un tren en un arbol navideño
presisamente representa y fomenta ese movimiento de energia positiva que hay en nuestras casas
y describiendo los elementos de forma interesante a continuacion:

Locomotora de vapor. Es un clasico icono de los trenes desde sus inicios y esta relacionada con la
nostalgia y gusto de reunir a la familia asi como el calor de hogar dado el simbolo de la caldera.



Locomotoras diesel. Estan relacionadas con la modernidad y la eficiencia, ciertamente menos
romanticas que las de vapor pero muy fuertes y veloces, excepcionalemnte estas son simbolos
de fuerza, velocidad y eficiencia




Vagones de carga. Representan la abundancia y la entrega de bendiciones a nuestros hogares, la
variedad de cargas de los vagones representan las diferentes bendiciones para cada una de las
areas de la vida.



Vagones de pasajeros. Representan tanto la llegada como partida de nuestros seres amados quienes
nos visitan, tambien representa viajes y cambio de vida.




Ademas de los trenes corriendo al rededor de los arboles de navidad existen las peliculas que nos
contagian del espiritu navideño y nos hacen reflexionar en este caso citare una pelicula muy famosa
entre los ferroaficionados, El expreso polar.

Es una pelicula de animacion 3D a cerca de un niño que duda a cerca de la existencia de Santa
Claus asi como del significado de la navidad, mientras espera la llegada de Santa aguarda en su
recamara escuchando las conversaciones entre sus papas y su hermana menor.
Ante la ansiedad creciente que siente incluso busca un libro inforcacion sobre el polo norte, la cual
alimenta su duda y decepcion cuando lee: "El polo norte: Inhospito, arido, desprovisto de vida."
Aumenta mas la incertidumbre cuando sus padres murmuran que ya no espera a Santa Claus como
antes y que podira ser el fin de la magia. Pensando en esas palabras se queda recostado pensando
por un rato sobre lo ocurrido cuando sorpresivamente comienza a escuchar un sonido acercandose
con un estruendo que hace temblar el suelo cuando el silencio es irrumpido por un silbatazo de un
tren, el cual circula magicamente sobre la calle cubierta de nieve sin descarrilar que se detiene justo
frente a su casa.
Impactado, sale de su casa para explorar aquel suceso tan extraño, mientras explora el exterior del
tren y leer en su costado Expreso Polar (Polar Express) es sorprendido por el conductor del tren
quien lo invita a subir a bordo. Sin comprenderlo rechaza la invitacion y el tren parte a su destino,
sin embargo una vez en movimiento el tren decide subir a el asi que corre por la nieve y sube a
bordo del tren que lo llevara a vivir el viaje mas pasionante de su vida; Conocer el polo norte.

                                                      Disfruta el trailer a continuacion:

Esta pelicula fue estrenada en 2004, Producida por Robert Zemeckis (Director de Volver al
futuro 1985, 1989 y 1990) y protagonizada por Tom Hanks, basada en el libro infantil ilustrado y escrito por Chris Van Allsburg en 1985, The Polar Express.
Una entrañable pelicula tanto para chico como grandes, vale la pena recordar este film en esta
navidad.

A todos mis amigos y seguidores del blog les deseo Feliz Navidad, Prosperidad, Abundancia y
sobre todo muchos trenes en este año que esta por comenzar.

                                              Felicidades a todos y cada uno de ustedes.

                                                          Gracias por su amistad!

Escala N: Prejuicios, mitos y realidades

 En la actualidad podriamos pensar que en materia de modelismo ferroviario esta todo dicho
y que con ayuda de internet, paginas web especializadas, revistas y redes sociales no habria
mitos o prejuicios respecto a las escalas pequeñas, como en este caso nos centraremos a la N.

La escala N ha enfrentado y superado a sus grandes debilidades para equipararse y competir
con su escala mas cercana, HO (Half zero) o escala 1/87. Es bien sabido que dicha escala es
la mas popular en el mundo desplazando en un segundo lugar a la escala N la cual ha sido
llamada "el lado oscuro" del modelismo ferroviario.

En este ensayo, recurrimos a realizar una encuesta en las redes sociales a cerca de la percepcion
de la escala N, especialmente a adeptos de otras escalas, los resultados fueron inesperados pues
no solo vimos muchos prejuicios y mitos, sino hasta rechazo irracional.

Agradecemos a todos quienes participaron en las encuestas; y a continuacion desmintamos
dichos mitos.

1.- La escala N es muy cara. Cuando inicio la escala N a gran escala tenia precios muy elevados
quiza es comprensible que se siga creyendo que asi sigue, basta ponernos el esnorquel y bucear
poco en las listas de precios para darnos cuenta que la escala N nos ofrece un modelo muy bien
miniaturizado, detallado, calidad y sobre todo excelente precio, y es que los precios de la escala
N de gama alta estan ligeramente abajo de modelos HO de gama media. Cabe mencionar que el
avance tecnologico es igual o un poco mas que otras escalas mayores.

2.- Es la escala mas pequeña. Este se lleva los aplausos en cuanto a comentarios absurdosos, es
mas que sabido por todos los ferromodelistas que hay escalas aun mas pequeñas que estan
disponibles comercialmente como es el caso de la escala Z (1/220) y la T (1/450). No obstate de
este mito deriva otro absurdo sobre el tamaño que describo a continuacion.

3.- Es demasiado pequeña para modelar. En sus inicios  la escala deprimio bastante los detalles
manteniendo la funcionalidad, con el avance de la electronica, micromecanica y fotocortado han
permitido producir modelos muy detallados, potentes y mucha tecnologia a bordo pues actualmente
la escala N puede llevar decodificadores DCC y DCS sin y con sonido.

4.- Es para quienes no tienen espacio. Uno de los motivos de mayor peso para elegir la escala N
suele ser el poco espacio o la portabilidad que ofrece, no obstante puede utilizarse en espacios
grandes y gran cantidad de vias dando como resultado una gama amplia de maniobras, viajes y
aventuras en una maqueta.

5.- La variedad es muy limitada y dificil de conseguir. Al contrario del fantasma pasado de la escala
N es la poca variedad de material rodante y la baja calidad del mismo, sin embargo son cada vez
mas los fabricantes que exploran y se decantan por la escala N, es sabido que actualmente es el
maximo esplendor de HO y por lo tanto N sera la escala dominante en un futuro cercano.
Fabricantes como Kato, Micro Trains, Athearn, Bachmann, Atlas, Intermountain, Broadway Limited
entre otras importantes firmas hen reconocido la importancia de la escala y en consecuencia han
ampliado de manera exponencial la variedad, aumentando la calidad y detalle asi mismo reduciendo
precios. No es un secreto que la gama de modelos disponibles es casi el 80% que ofrece la HO y se
pretende igualar y superar la variedad de opciones.

6.- Los modelos no son detallados. Los fabricantes se han encargado que este argumento pase de una
dificultad a un mito de siglos atras pues se ha optado por añadir detalles importantes en los modelos
como por ejemplo acopladores tipo nudillo de desacople magnetico, volantes de freno, ventilaciones
y pasillos con fotocortados, campanas, mangueras, iron grabs, luces led y fibra optica sin mencionar
sistemas DCC, DCS y con sonido a bordo. Los ultimos modelos incluso traen detalles como argollas para levantar y letreros que son legibles a pesar de su minusculo tamaño.

Al rededor de estas afirmaciones pudimos constatar que hay mucha sugestion y desinformacion
respecto a la escala, que en este articulo buscamos establecer nuevas visiones ademas de orientar a
los ferromodelistas para que sepan que hay mas opciones de las que se imaginan y ni el espacio ni
el presupuesto pueden detener la aficion por los trenes cuando esta nos guia.

Es sabido por muchos aficionados y amigos modelistas que mis comienzos son en escala HO con
trenes de las marcas New Ray y Smart Toys cuando niño y mas tarde al cumplir la mayoria de edad
me estrene con una EMD MP15AC pintada FNM marca Genesis y un caboose pintado en N de M
comenzando con una dinastia de modelos de locomotoras muy exoticas asi como vagones raros, sin
embargo cada vez los precios fueron en aumento y la tecnologia no parecia mejorar mucho asi que
con asesoria de mi colega Carlos Rodriguez decidi explorar las capacidades de la N que adquiri a
un precio mucho menor y cuyo detalle estaba al 80% de la HO y la diferencia en realidad fue minima
asi que continue explorando el mundo N y por el momento puedo decirles sin lugar a dudas que es
muy generosa por su tamaño y versatilidad sin mencionar el precio que es muy accesible.

Tras haber desterrado los mitos anteriores y haber sentado unas bases solidas solo queda extender
la invitacion a explorar esta escala de posibilidades casi infinitas y para quien ya la disfruta, que puedo decir yo que no sepa por si mismo.

Reflexionando con Chespirito

El dia de ayer, estaba viendo videos en youtube capitulos de uno de mis programas favoritos, Chespirito programa que se transmitio desde 1980 a 1995 y que actualmente sigue haciendonos reir como locos, a casi 20 años despues de finalizar sus emisiones. Seguramente recordaran aquel legendario elenco que nos hizo reir y a nuestros padres y quiza abuelos tambien, en este caso cito a los scketchs de "Los Caquitos" conformado por Roberto Gomez Bolaños (El Chompiras), Florinda Meza (La Chimoltrufia), Edgar Vivar (El Botija), Ruben Aguirre (Sargento Refugio Pasguato), Raul "Chato" Padilla (Lic. Raul Morales), Angelines Fernandez (Doña Nachita), Carlos Pouliot (Don Lucho), Anabel Gutierrez (Doña Espotaverderona), entre otros actores invitados.

Entre los capitulos eh notado que el señor Chespirito, es un genio cuando se trata de hacernos reir o llorar con algunos capitulos que son especialmente conmovedores los cuales nos llevan de reir a llorar a moco tendido cuando nos encontramos estos capitulos en los que Chespirito nos hace incapie en  lo mas elemental de la vida, como la amistad, la familia, el amor y el respeto a los semejantes.

Se preguntaran que tiene que ver chespirito con los ferrocarriles y el modelismo ferroviario, y eso se aclarara al menos desde mi perspectiva que intentare proyectar a ustedes que me leen y que escribo entre la inspiracion y el sentimiento del desahogo emocional.

Volviendo al relato, estaba el dia de ayer viendo un capitulo llamado "Doña Trapos, la limosnera" transmitido en 1989 con la primera actriz Ofelia Guilmain como invitada. Dicho capitulo trata sobre una limosnera conocida por el despectivo "Doña Trapos", mujer que mendiga y vive en una pocilga ruinosa y muy sucia. Se corre el rumor que bajo su cama -conformada por 3 cajas de madera y unas cobijas viejas- guarda millones de pesos.
Movido por la lastima de verla, el Chompiras la invita a pasar a dormir al lobby del hotel en el que trabaja, y Don Lucho, el encargado manda llamar al sargento Refugio para que saque a Doña Trapos que duerme en un sillon. Tratan de despertarla pero ni un disparo del arma del sargento consigue despertarla, y no es hasta que se acerca la Chimoltrufia "cantando" a grito abierto que se asusta y se despierta. Una vez despierta, el sargento comenta que debe retirarse del hotel pues da mal aspecto, por lo que procede a retirarse no sin antes preguntar a Don Lucho, el porque no fue el mismo quien la desperto, haciendo notar una actitud cobarde y discriminatoria por parte de el. La chimoltrufia antes de dejarla ir, le regala un carton de leche y unas tortas para que pueda comer algo.

 La Chimoltrufia continua visitando a Doña Trapos regalandole en cada ocasion leche y tortas, durante estas visitas Doña Trapos le cuenta partes de la historia de su vida en las que menciona que alguna vez fue una artista siendo cantante, bailarina y actriz conociendo años de gloria y exito. Entre su historia comenta que las personas consiguen el exito a base de sacrificio, esfuerzo y perseverancia y que muchas optan cuando han alcanzado el exito reinvertir y construirse un imperio para su propio bien mientras que otras se hipotecan a si mismos, con los excesos como el tabaco, el alcohol, las drogas entre otros que nos llevan del exito a la quiebra y a nuestra autodestruccion que fue lo que le sucedio. Y conociendo los rumores y la curiosidad de la Chimoltrufia le menciona que bajo el colchon tiene un tesoro. Cosa que no se ve pues la Chimoltrufia no se atreve a levantar el "colchon" de su cama.

Un dia X la Chimoltrufia llega animada como siempre a casa de Doña Trapos pero a quien encontro fue al Lic. Morales y al sargento Refugio quienes aguardan para notificarle que Doña Trapos ha fallecido y que seguramente ha sido llevada a la fosa comun. La Chimoltrufia se pone triste y entonces recuerda lo del tesoro, levanta el "colchon" y encuentra el tesoro de Doña Trapos, el cual consiste en un trozo de carton doblado a la mitad como folder el cual contiene recortes de periodicos de espectaculos los cuales son articulos sobre sus años dorados como artista, los cuales comprobaban la veracidad de su historia.

Lo anterior me conmovio y francamente me hizo llorar y aproveche para reflexionar sobre los posibles mensajes que el autor nos da en su obra, y me di cuenta de lo abstracto del mensaje y solo me quedo buscar conclusiones en mi propia experiencia y llegue a una muy personal conclusion que qusiera compartir con todos mis lectores.

Cada persona tiene grandes talentos y en ellos esta la gloria de su existencia, en mi caso son los trenes y los trenes en miniatura, la mayoria de los momentos dichosos en mi vida han tenido que ver con los trenes o ha habido un tren involucrado, y descubro que los trenes tienen estan en cada aspecto de mi vida.

Eh estado sumamente alterado y mi estado ha desaparacido tras el paso de un tren, eh corrido a toda pastilla por la carretera para ver un tren, eh corrido como loco para poder fotografiar o filmar un tren y ademas eh participado en clubes y eventos de modelismo ferroviario y tras estos años de explorar esta faceta me doy cuenta que los trenes son la mas grande expresion de mi persona y de un servicio que quisiera dar a este mundo.

Invito a mis lectores a identificar cuanto antes los que mas les guste hacer y enseguida busque la manera de dedicarse a ello, de esta manera nunca trabajaran, solo se divertiran y sus vidas seran dichosas y felices. Olviden esos mitos de la condicion social, economica, moral e incluso la edad para realizar sus sueños y sus anhelos que al final sera lo unico que tracendera en las siguientes generaciones y sera un valioso legado que dejaremos en este mundo.

Sin querer queriendo, descubri una gran verdad que quiero compartir con todos ustedes.

                                              Gracias a todos por compartir esta pasion y aficion conmigo.

Ferroaficionado, Cazatrenes y Ferromodelista

Es habitual que la pasion ferroviaria nasca en nosotros mismos a muy temprana edad asi como el modelismo ferroviario nacio con el mismo ferrocarril, pero muchos de nosotros nos llegamos a cohibir o apenar ante las actividades que nuestro hobby nos permite hacer, como tomar fotos o videos de trenes reales y la de comprar replicas de trenes en miniatura para convertirse en maquetas o simplemente colecciones privadas.

Sea como sea el caso siempre existe un tipo de personas nefastas quienes tienden a decir que somo como niños, que nos falta madurar entre otros comentarios desagradables, estas personas suelo llamarlas vampiros energeticos, porque se "beben" tu animo y emocion de estar cerca de los trenes en cualquier expresion.

Cuando suena el horn de una locomotora la mayoria suele molestarse porque su camino sera truncado, otros aceleran para tratar de ganar una carrera que suele ser premiada con lesiones o la muerte.
Para nosotros, los aficionados al ferrocarril escuchar este sonido, puede alegrarnos el dia mas nublado, hace que nuestros corazones aceleren, nos emocionemos y nuestros oidos se refuercen para escuchar los misteriosos y a la vez poderosos sonidos de las locomotoras mientras crujen las vias con su paso firme.

Muchos de nosotros de inmediato sacamos camaras o telefonos para tomar fotos o filmar esos trenes o simplemente todo deja de existir salvo ese tren que tiene nuestra entera atencion.
Los que estan al rededor molestos por esperar no pueden ver la actividad tan placentera que es para nosotros y tienden a hacer comentarios negativos sobre nosotros y a intentar desnimarnos diciendo cosas como "estas loco o que?".
Esas personas normalemnte suelen ser familiares, nuestros padres o tios, abuelos, amigos y hasta nuestras novias lo que hace que sea dificil ignorarlos pero insito -e insistire siempre- que mas que una aficion es un estilo de vida por lo que a quien lea esto y se sienta rechazado debe saber que su unico camino es continuar tras su pasion o a ser infeliz.
Para hacer mas digerible esto aporto algo de mi propia historia que tuvo lugar aproximadamente cuando tenia unos 11 o 12 años de edad y veia esas locomotoras SD70MAC, SD40-2, GP38-2, C30-7, Super 7 o incluso las primeras AC4400CW queria replicarlo y tenerla conmigo por lo que use lo que hubo a mi alcance que fue dibujarlas, pasaba horas enteras dedicado a dibujar y pintar las locomotoras que casi siempre lucian los colores y emblema de TFM. Mas tarde comence a comprar trenes de juguete de la marca New Ray que funcionaban con baterias AAA, enseguida vendria mi primer tren operado por un control, sin baterias claro.

Fue hasta que fui mayor de edad cuando tuve acceso a camaras para poder tomar fotos o videos de los trenes y note cierta rareza de la gente que me veia sin embargo mi objetivo era el tren no las personas.
A veces esos vampiros era el mismo personal de ferrocarril o sus "gatos" como guardias de seguridad con quienes en Colima tuve varios altercados.

No obstante el lugar que me vio nacer y la ferrocarrilera local Kansas City Southern de Mexico me dieron una calida bienvenida pues  el personal interno y externo es muy amable y cortes, y por supuesto acceso hasta cierto punto para estar cerca de mis pasion, el ferrocarril.
Hoy en dia filmo trenes y tomo imagenes ante la extrañeza de la gente que me ve subir al techo de una camineta para filmar mientras yo me preocupo por hacer una mejor toma, o quienes se rien por que me tiro de panza sobre el balasto para tomas artisticas, edito y publico dichos videos compartiendo con las demas personas este universo maravilloso que veo dia a dia.

Mi consejo a las generaciones mas jovenes es que sigan sus sueños hasta el fin del mundo si es necesario, ignoren a quienes se oponen y vivan intensamente cada momento en las vias.

Su amigo ferroviario.
Oscar Galvez