El cine y los ferrocarriles

"El cine nació en París en 1895 cuando los hermanos Lumière proyectaron La llegada de un tren a
la estación de la Ciotat. Los espectadores que vieron aquella máquina avanzando hacia ellos se
asustaron y algunos salieron corriendo de la sala. No era para menos. Los parisinos estaban
traumatizados, pues tan solo dos meses antes un tren de verdad se había descarrilado a sesenta
kilómetros por hora rompiendo la fachada de la estación Montparnasse y cayendo en picada en la
calle.
Mientras una locomotora traspasaba una pared física, un ferrocarril de celuloide impactaba la retina
de los seres humanos provocando un giro copernicano en la experiencia visual de nuestra especie.
Desde entonces el cine y el tren han estado misteriosamente asociados. Las afinidades entre el
universo ferroviario y el cinematográfico son tan profundas que incluso los viejos proyectores
parecen trenes frustrados: linternas mágicas con chimeneas de cobre, kinetoscopios repletos de ruedas
interiores; tantas manivelas, bobinas, rodillos dentados, tuercas y tornillos sugieren trenes en estado
embrionario. Los lentes de proyección recuerdan los faros delanteros de locomotoras y hasta se
usaban carbones para producir el arco voltaico."

A los ferroacicionados y ferromodelistas nos encanta ver peliculas donde hay trenes, basta con ver
trenes en al trama para ver dicha pelicula por una sola escena y aun mas cuando la trama se desarrolla
a bordo de uno o el tren es el mismo protagonista. Recordando esta parte ehmos buscar algunos de los
titulos mas conocidos en este aspecto y a continuacion les presento estas peliculas treneras.

Portada de Runaway Train

                                                Runaway Train (Tren de la muerte)
Es una pelicula de 1985 protagonizada por  Jon Voight, Eric Roberts, John P. Ryan y Rebecca
De Mornay La película narra la historia de dos convictos fugados y una trabajadora ferroviaria
que quedan atrapados en un tren sin frenos que rueda a través de Alaska, en terreno desolado y
cubierto de nieve.

Locomotoras protagonistas de la pelicula.

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                                                   Silver Streak (El expreso de Chicago)
Es una película de 1976 protagonizada por Gene Wilder, Jill Clayburgh, Richard Pryor, Patrick McGoohan y Ned Beatty. La película combina intriga, acción, misterio, comedia y romance

George Caldwell (Gene Wilder) es un editor de libros que viaja a bordo de un tren de lujo de largo
recorrido para asistir a la boda de su hermana en Chicago. Durante la cena George conoce a Hilly
Burns (Jill Clayburgh), la secretaria del profesor Schreiner, un historiador y escritor de arte que viaja
a Chicago con la intención de iniciar la gira promocional de su nuevo libro sobre Rembrandt en el
Instituto de arte. Tras pasar una noche de amor en su compartimento, George es testigo del asesinato
del profesor. Alarmado, decide ivestigar lo ocurrido y pronto pone sobre aviso al cerebro criminal de
todo, Roger Deverau (Patrick McGoohan) quien mandará a sus hombres neutralizar a George al saber
que ha sido testigo del crimen, sin saber que está siendo investigado por un agente del FBI.

Locomotoras FP7 de la ficticia AMRoad protagonistas de este enredo

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                                          Under Siege 2: Dark Territory (Alerta Maxima 2)
Es la segunda parte de la película Alerta máxima protagonizada por  Steven Seagal (Casey Ryback),
Eric Bogosian (Travis Dane) y Katherine Heigl (Sarah Ryback) lanzada en 1995.



Travis Dane (Eric Bogosian), un experto en teconología brillante y maníaco, ha secuestrado el tren
más elegante de Estados Unidos. Con la ayuda de un puñado de mercenarios y con un despliegue de
tecnología ultramoderna, convierte uno de los vagones en un centro de mandos informatizado.
Desde allí, consigue controlar un satélite mortal, capaz de recuperar así el control del mismo. De esta
forma es capaz de chantajear al gobierno y reducir a cenizas centenares de hectáreas.
Si el gobierno no acepta sus peticiones, entre ellas mil millones de dólares, la destrucción de la
ciudad de Washington será inevitable.
Pero Travis tiene un problema, uno de los viajeros del tren resulta ser un antiguo cocinero de talento letal, el ex marin Casey Ryback (Steven Seagal), en cuyas manos se encuentra el destino de tres millones de personas.

GP9U de la ficticia Grad Continental lider y protagonista en la historia

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                                             Back to the Future part III (Volver al futuro 3)
Dificilmente habra una pelicula tan legendaria como el tren mismo y es esta, la tercera y ultima parte
de la tilogia de Volver al futuro (Back to the future part III) lanzada en 1985 y entregando el desenlace en 1990.
Esta saga es protagonizada por Michael J. Fox (Marty McFly / Seamus McFly), Christopher Lloyd (Dr. Emmet Brown), Mary Steenburgen (Clara Clayton), Thomas F. Wilson (Buford Tannen)
Lea Thompson (Maggy McFly / Lorraine McFly) y Elisabeth Shue (Jennifer Parker). Para muchos esta saga es considerada la obra maestra de la ciencia ficcion de todos los tiempos.

Locomotora 2-6-0 alcanzando las 88mph para enviar la maquina del tiempo a 1985

Despues del accidente que sufrio el doctor Brown, Marty recibe una carta procedente de hace 70 años
en la que se entera que Doc, esta en el año 1885 y le deja planos para reconstruir la maquina del
tiempo con ayuda del Doc de 1955 y regresar a 1985, dejando como unica advertencia que no intente
regresar por el, ya que es muy feliz y no quiere interferir aun mas com el continuo espacio/tiempo.
Tras recuperar el Delorean (Maquina del tiempo) descubre con la ayuda de Copernico (el perro de Doc de 1955) que el Doc de 1885 fue asesinado a sangre fria por Buford "perro rabioso" Tannen, apenas una semana despues de escribir la carta, por lo que decide hacer un viaje mas para rescatar a su amigo en el pasado, con la ayuda del Doc de 1955, quien se sorprende mucho de ver a Marty de nuevo cuando acababa de irse. Como Doc modifico la maquina del tiempo en 2015, instalando un reactor de fusion Mr. Fusion, para que funcionase con basura en vez de plutonio, por lo que  no tienen problemas para arreglarla, y Marty puede ir al futuro o a donde quiera.
Marty emprende el viaje hacias 1885 donde tendra que encontrar a su amigo y rescatarlo, solo que
al llegar, que el tanque del combustible tiene un agujero y, apenas logra salvarse de un oso que se
encontraba por allí.

"Rail Delorean" iniciando el que seria su ultimo viaje

Accidentalmnte, termina en la casa de sus antepasados, la granja McFly. Ahí Marty conoce a su tatarabuelo, Seamus McFly (Michael J. Fox) y su esposa Maggie (Lea Thompson). Una escena memorable es cuando William, el hijo de Seamus y Maggie y bisabuelo de Marty, orina en el regazo de este.
Poco despues, Marty se recupera del accidente y va en busca de Doc. En su viaje, llega al centro de
Hill Valley, que en ese entonces no es más que una villa en el desierto, con pocos habitantes. Al
entrar en el bar del pueblo, el Palace Saloon, se encuentra con Buford Tannen (Thomas F. Wilson),
el bisabuelo de Biff, el pistolero más rápido de la zona. Marty asume una nueva identidad: nada
menos que Clint Eastwood. Marty se enfrenta a Tannen pero este es mucho mas fuerte y casi lo mata,
de no ser por la aparición de Doc, que ahuyenta a Tannen y a los miembros de su banda.
Doc se había convertido en herrero y era muy respetado. Al encontrarse, ambos se alegran mucho,
pero enseguida Doc le reprocha a Marty el no haber vuelto a 1985. Marty le comenta a Doc sobre su
futura muerte a manos de Buford, por lo que ambos se disponen a idear un plan para propulsar el
DeLorean y regresar a su epoca. Doc también le informa a Marty que una vez que regresen a 1985
deben destruir la maquina del tiempo a toda costa, debido al peligro que representa para la humanidad
y para el espacio-tiempo. En uno de sus paseos en caballo, mientras planean la forma de propulsar el
DeLorean, encuentran a una mujer en una carreta fuera de control, a punto de caer por un barranco, y
Doc la salva. Esa mujer era la maestra Clara Clayton (Mary Steenburgen), por la cual el barranco
recibiría el nombre "Barranco Clayton" en su memoria por haber caído allí, pero ahora mantendría el
nombre "Barranco Shonash". Después de que Doc la salvase, Clara se enamora de él. Una semana
después de eso, Marty y Doc deciden volver a 1985. En ese período tan corto, ocurren algunas
aventuras y situaciones, como en un baile en el centro de Hill Valley, donde Doc y Clara van juntos.
Marty esta vez se enfrenta a Buford Tannen usando su ingenio, cuando este último intenta matar a
Doc. Debido a esto, Tannen desafía a Marty a un duelo a muerte, significando que la tumba del Doc
ahora debería ser de Marty.

Marty informando a Doc.

Marty se siente acorralado y no sabe si volver a su tiempo o aceptar el reto. Al principio quiere más
aceptar el desafío, pero Doc le alenta diciéndole que por querer demostrar a todos su valentía, esto le
causará un accidente en el futuro (algo que ha visto Doc entre sus viajes en el tiempo), pero cuando
Marty quiere saber mas, Doc le dice que es mejor que no lo sepa. Para colmo, Clara y Doc terminan
su relación al decirle este la verdad de su origen. Clara cree que estuvo jugando con ella, que intenta
engañarla, y decide irse del pueblo el mismo día del duelo Tannen-McFly. Doc se deprime y trata de
emborracharse en el Palace Saloon, pero no aguanta ni un trago y se desmaya al primer vaso de
whisky, ante la presencia de Marty.
Marty decide enfrentarse a Tannen, debido a las circunstancias. Buford logra dispararle en el pecho y,
cuando se acerca a Marty (creyendo que le ha derrotado), el joven se levanta y vence a Tannen
golpeándole varias veces con un objeto voluminoso que saca de su ropa. El secreto: el clásico chaleco
antibalas (lo sacó de una película de Clint Eastwood que veia Biff en el hotel del 1985 alternativo, en
la segunda película), usando una tapa de estufa de la época. Debido a los golpes, Buford cae encima
de una carreta de estiércol, repitiéndose el gag de la caída en el estiércol.
Todo el pueblo celebra el triunfo de "Eastwood" y Doc le indica a Marty que deben partir a 1985.
Debido a la falta de gasolina (que era difícil de conseguir en la época) Marty y Doc ponen la máquina
del tiempo al frente de una locomotora para que alcance la velocidad requerida 88 MPH (actividad programada y planeada durante días por este duo). Pero antes de partir, Clara aparece -arrepentida de
su reacción- deseando ir con Emmett. Doc toma entonces la decisión de su vida: dejar todo atrás y
vivir para siempre con Clara. Entonces Marty regresa solo a 1985.

Al llegar, lo encuentra todo tal como estaba antes de su viaje al futuro (es decir, con los cambios positivos que provoco en la primera película incluidos, su familia cambiada, Biff trabajando para George, etc.) y que el barranco ahora tiene el nombre "Barranco Eastwood", curiosamente. Lamentablemente, un tren destruye la máquina del tiempo, que tantos problemas había causado.
Marty regresa a su casa y luego va a buscar a Jennifer, quién no cree que todo haya sido un sueño y
va con Marty a ver los restos de la máquina del tiempo. En el camino, Marty evita un accidente
automovilístico que pudo haberle fracturado la mano (lesión que se observa en la segunda película),
por lo que vive sereno y muy feliz al saber que su futuro esta en sus manos.
Al llegar a la vía ferroviaria, y después de ver los trozos del DeLorean, aparece una antigua locomotora de vapor convertida en máquina del tiempo, y dentro de ella, Doc, Clara, sus dos hijos
Julio y Verne y Einstein, su perro. Jennifer le dice a Doc que el fax de Marty en el que ponía "Esta
despedido" se borró, y Doc le da su último consejo a ella y a Marty: "Su futuro no esta escrito,
Su futuro es el que ustedes mismo mismos hagan, asi que haganse uno bueno" y viaja a un tiempo no mencionado.

"Tu futuro no ha sido escrito, ni el de ninguno. Tu futuro es el que tu te formes, asi es que haganse uno bueno para los dos."

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                                                   Money Train (Asalto al tren del dinero)
Es una película comica de acción de 1995 protagonizada por Wesley Snipes, Woody Harrelson y
Jennifer Lopez.



John y Charlie (Wesley Snipes y Woody Harrelson) son dos hermanos interraciales que trabajan en la Policia de Nueva York como agentes de paisano en el Metro con la misión de pillar a cualquier criminal o atracador in fraganti. Cuando uno de ellos se da a la fuga y se inicia una persecución, un ladrón adolescente cae a las vías del tren y fallece arrollado por un tren que transportaba dinero. A pesar del trágico final, su superior: Donald Paterson (Robert Blake) se muestra indiferente por el suceso y hace responsable a los agentes de que su tren haya llegado con retraso.
Por su parte, Charlie tiene problemas de alcoholismo y de ludopatía, razón por la que es despedido del Cuerpo. Por lo que harto del comportamiento de su antiguo jefe, decide robar el dinero del tren en vísperas de año nuevo a pesar de la oposición de John.

Tren 51050 o Tren del dinero, Unidad modificada para la ocasion.

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                                                       Polar Express (El Expreso Polar)
Es una película animada bajo la dirección del cineasta Robert Zemeckis (Director de la saga Volver
al futuro) y estrenada en 2004, cuyo argumento está íntegramente basado en la temporada navideña.
Es una pelicula de animacion 3D a cerca de un niño que duda a cerca de la existencia de Santa
Claus asi como del significado de la navidad, mientras espera la llegada de Santa aguarda en su
recamara escuchando las conversaciones entre sus papas y su hermana menor.
Ante la ansiedad creciente que siente incluso busca un libro inforcacion sobre el polo norte, la cual
alimenta su duda y decepcion cuando lee: "El polo norte: Inhospito, arido, desprovisto de vida."
Aumenta mas la incertidumbre cuando sus padres murmuran que ya no espera a Santa Claus como
antes y que podira ser el fin de la magia.



Pensando en esas palabras se queda recostado pensando por un rato sobre lo ocurrido cuando
sorpresivamente comienza a escuchar un sonido acercandose con un estruendo que hace temblar
el suelo cuando el silencio es irrumpido por un silbatazo de un tren, el cual circula magicamente
sobre la calle cubierta de nieve sin descarrilar que se detiene justo frente a su casa.
Impactado, sale de su casa para explorar aquel suceso tan extraño, mientras explora el exterior del
tren y leer en su costado Expreso Polar (Polar Express) es sorprendido por el conductor del tren
quien lo invita a subir a bordo. Sin comprenderlo rechaza la invitacion y el tren parte a su destino,
sin embargo una vez en movimiento el tren, decide subir a el asi que corre por la nieve y sube a
bordo del tren que lo llevara a vivir el viaje mas pasionante de su vida; Conocer el polo norte.

Locomotora de vapor 2-8-4 protagonista de tan inspirador viaje

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                                                La invencion de Hugo Cabret (Hugo)
Es una película en 3D de aventuras/drama del año 2011 de la productora Infinitum Nihil propiedad del actor Johnny Depp, y protagonizada por Asa Butterfield, Chloë Grace Moretz, Ben Kingsley, Sacha Baron Cohen, Ray Winstone, Emily Mortimer y Jude Law. Está basada en el libro La invención de Hugo Cabret, escrito por Brian Selznick, que narra la historia de un chico que vive solo en una estacion de tren de París, en la decada de 1930, y el enigmatico dueño de una juguetería.

Hugo dando cuerda y mantenimiento a los relojes de la estacion de Paris

La invención de Hugo, cuenta la historia de Hugo Cabret (Asa Butterflied), un niño huerfano que
vive oculto en la estación de tren de París, en el año 1930.
Hijo de un relojero, y habiendo heredado su habilidad con la precisión para las maquinas, intentara
reconstruir un automata que dejo incompleto su progenitor. Lo hará acompañado de una excentrica
niña, Isabelle (Chloë Grace Moretz) y de un viejo juguetero (Ben Kingsley), que no es otro que
George Méliès. A partir de el momento que se encuentren, se internarán juntos en un mundo
inesperado repleto de fantasias en el que cada uno encontrara sus propias respuestas a los enigmas
tanto terrenales como de su imaginación. En la era de los inventos, de las máquinas y de la ciencia
ficción, todo es posible, incluso que los sueños se hagan realidad en medio de la realidad mas
miserable.

Trama realizada en la estacion de ferrocarriles de Paris en la decada de 1930

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                                                         Atomic Train (Tren Atomico)
Es una pelicula de accion-thriller de 1999 sobre una explosion axidental que destruyen la ciudad de
Denver . Se emitió originalmente como una película de televisión en NBC como una  miniserie de dos partes.

Locomotoras M-424 (Ex-BC Rail) RailWest coprotagonistas

Una compañía de transporte de residuos debe de transportar un artefacto nuclear de origen ruso, y un
empleado decide ahorrar dinero transportándolo en un tren civil. El convoy, que además transporta
materias químicas peligrosas, pierde los frenos y se convierte en un peligro que acecha a la ciudad de
Denver. Pero un investigador y varios trabajadores que viajan a bordo harán todo lo posible por
detenerlo.

Locomotoras M-424 Protagonista de la pelicula

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                                                 Sorce Code (8 minutos antes de morir)
Es una película de ciencia ficción protagonizada por Jake Gyllenhaal, Michelle Monaghan, Vera Farmiga y Jeffrey Wright. Estrenada en 2011.
El capitan Colter Stevens (Jake Gyllenhaal) se despierta en un tren a toda velocidad sin saber como
ha llegado allí. Sentado frente a el se encuentra una hermosa joven llamada Christina (Michelle
Monaghan), que el no conoce, aunque ella le demuestra que lo conoce a el. Tras refugiarse en los
baños del tren, se sorprende al ver en el espejo el reflejo de otro hombre, además de tarjetas de
crédito y documentos en su cartera que pertenecen a un profesor de historia llamado Sean Fentress.
Posteriormente una gran explosión hace saltar el tren por los aires.

Explosion del CCR Chicago tras 8 minutos

Inmediatamente despues, Stevens es transportado a una unidad de aislamiento de alta tecnologia,
donde una mujer con uniforme militar llamada Colleen Goodwin (Vera Farmiga) exige que le cuente
todo lo que ha visto en el interior del tren. Colter Stevens se encontraba en una peligrosa misión para
identificar a un terrorista que había destruido pocas horas antes un tren y que tiene previsto matar a
]millones de personas con una explosión mucho más potente en pleno centro de Chicago. Un
avanzado programa de alto secreto, cuyo nombre en clave es Código Fuente, permitirá existir
brevemente a Colter Stevens en una realidad paralela, para así poder saber quien hizo el atentado.
Cada vez que regresa al tren, Colter Stevens dispone de tan solo 8 minutos para descubrir la identidad
del peligroso terrorista. Poco a poco irá descubriendo nuevas pistas y se dará cuenta de que puede
evitar la explosión del tren en la ciudad de Chicago, a no ser que se agote el tiempo.

Locomotora F40PHM-2 (Metra) de la ficticia CCR Chicago protagonista del thriller

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                                                             Unstoppable (Imparable)
Es una película de acción basada libremente en un hecho real, el incidente CSX 8888. Fue estrenada en noviembre de 2010 protagonizada por Denzel Washington, Chris Pine y Rosario Dawson, fue dirigida y producida por Tony Scott.

                                                         
Frank Barnes (Denzel Washington) es un empleado de ferrocarriles de Virginia Railroad (AWVR)
con 28 años laborales que ha sido notificado de su despido por correo debido a su edad y por recortes
en la empresa y debe abandonar su empleo en 90 días. Will (Chris Pine) es un joven aprendiz de
maquinista de un grupo llamado "los chaqueta amarilla" que gozan de ciertas excepciones laborales y
que supuestamente es su reemplazo. Ambos toman el control de una locomotora con un tren de varios
vagones para conducirlo hasta un poblado en Virginia.

Por otro lado, simultánea y paralelamente, un par de maquinistas notoriamente incompetentes inician
la marcha con un tren llamado "el Triple 7" (777) de 800 m de largo cargado de tóxicos inflamables
con dos locomotoras en cabeza. El conductor y su ayudante cometen una serie de graves violaciones
a las normas de seguridad al bajar del tren aún en marcha a paso de hombre, para accionar una
palanca de desvío de rieles dejándolo momentáneamente sin conductor (en un tren normalmente
existe un sistema de seguridad llamado Hombre Muerto, en el cual si el regulador (acelerador) o los
frenos no son accionados por el maquinista en un tiempo limite de 30 segundos, automáticamente da
la alarma y acciona la urgencia parando el mismo, para ello el maquinista debe pisar un pedal en el
suelo, cada vez que el Hombre Muerto le avisa indicando que esta a los mandos del tren). El tren
automáticamente se acelera sin que el conductor pueda volver a abordarlo y se mete en una vía que
pasa por el poblado de Stanton, que conduce directamente al tren operado por Frank y Will y a un
tren de pasajeros cargado de escolares que viene en sentido contrario.

Locomotoras AC4400CW AWVR 777 y 767 protagonistas de la pellicula

Las maniobras por detenerlo fracasan activando la alarma y el pánico en el centro de operaciones de Virginia Railroad, comandado por la jefa de tráfico Connie (Rosario Dawson), quien además está bajo la supervisión de un muy poco criterioso director-gerente, Oscar Galvin (Kevin Dunn).
Todos los intentos por parar el convoy, usando el regulador junto con el freno de servicio y el dinámico fracasan al quemar los frenos de la misma locomotora del tren de cola, y varias toneladas de químicos peligrosos corren a 130 km/h hacia Stanton con más de 100.000 personas residentes. En ese lugar le espera una curva cerrada flanqueada por tanques de combustibles. Frank y Will tendrán que lograr detener el tren antes de que se produzca el siniestro.

Locomotora SD40-2 AWVR 1206 protagonista trasladando a Will y Frank

De momento es todo de momento con esta entrada iniciamos el año con estas apasionantes peliculas
que en mas de alguna ocasion nos haran emocionarnos, acelerarnos el corazon y llevarnos a pasar un
muy buen rato al fin, en compañia de nuestros amigos y familiares.

Fuentes:
www.google.com.mx
www.wikipedia.org
www.letraslibres.com

Los trenes y la Navidad

La navidad es una epoca en la que celebramos el nacimiento de Jesus de Nazareth, recibimos
regalos, las familias se reunen y hay un aire de bondad como dice una cancion, "da la impresion
de que Dios camina por las calles". Es una celebracion cristiana que tiene origenes paganos
y adoptada por los cristianos, germanos, e incluso anglosajones celebrando de formas muy
particulares que a lo largo del tiempo se han combinado entre si para asi conformar la navidad
tal cual la conocemos.

Retomando el tema de los ferrocarriles, estos fueron inventados por Richard Trevithick en 1802
utilizando vapor a alta presion para mover los pistones que mueven las ruedas, dichos diseños
Fueron retomados por el gran genio de las locomotora, George Stephenson quien es considerado
el padre de los ferrocarriles por la evolucion que inicio en los ferrocarriles con sus locomotoras
especialemente la legendaria Rocket que le dio a Stephenson el contrato para construir y operar
con locomotoras de vapor la primera linea ferrea del mundo Stockton-Darlington (1825) con la
cual inicio la evolucion de los ferrocarriles a lo largo de Inglaterra y siendo exportados a todo el
mundo y de a cuerdo con historiadores y coleccionistas de todo el mundo desde el mismo inicio
de los ferrocarriles se hacen replicas de los trenes para los niños.

El entusiasmo por los ferrocarriles no solo se limito a los niños sino que de igual forma cautivo
la imaginacion de los adultos que con el paso del tiempo narraron cientas de historias e hicieron
del ferrocarril una leyenda viva que zurcaba los rieles a gran velocidad llevando pasajeros y carga
a todos los rincones del mundo.

A finales del siglo XIX, los anglosajones comenzaron a colocar trenes miniatura bajo los arboles
navideños los cuales circulan al rededor del arbol siendo un animado adorno que segun cuentan
algunas personas hay muchas mas cosas de lo que vemos en esta curiosa practica que se volvio
tradicion con el paso del tiempo, pues han surgido historias e incluso personas que mencionan
que se trata de un simbolo de fuerza, progreso y abundancia.

Dicen los expertos en Feng Shui que la energia debe moverse y que un tren en un arbol navideño
presisamente representa y fomenta ese movimiento de energia positiva que hay en nuestras casas
y describiendo los elementos de forma interesante a continuacion:

Locomotora de vapor. Es un clasico icono de los trenes desde sus inicios y esta relacionada con la
nostalgia y gusto de reunir a la familia asi como el calor de hogar dado el simbolo de la caldera.



Locomotoras diesel. Estan relacionadas con la modernidad y la eficiencia, ciertamente menos
romanticas que las de vapor pero muy fuertes y veloces, excepcionalemnte estas son simbolos
de fuerza, velocidad y eficiencia




Vagones de carga. Representan la abundancia y la entrega de bendiciones a nuestros hogares, la
variedad de cargas de los vagones representan las diferentes bendiciones para cada una de las
areas de la vida.



Vagones de pasajeros. Representan tanto la llegada como partida de nuestros seres amados quienes
nos visitan, tambien representa viajes y cambio de vida.




Ademas de los trenes corriendo al rededor de los arboles de navidad existen las peliculas que nos
contagian del espiritu navideño y nos hacen reflexionar en este caso citare una pelicula muy famosa
entre los ferroaficionados, El expreso polar.

Es una pelicula de animacion 3D a cerca de un niño que duda a cerca de la existencia de Santa
Claus asi como del significado de la navidad, mientras espera la llegada de Santa aguarda en su
recamara escuchando las conversaciones entre sus papas y su hermana menor.
Ante la ansiedad creciente que siente incluso busca un libro inforcacion sobre el polo norte, la cual
alimenta su duda y decepcion cuando lee: "El polo norte: Inhospito, arido, desprovisto de vida."
Aumenta mas la incertidumbre cuando sus padres murmuran que ya no espera a Santa Claus como
antes y que podira ser el fin de la magia. Pensando en esas palabras se queda recostado pensando
por un rato sobre lo ocurrido cuando sorpresivamente comienza a escuchar un sonido acercandose
con un estruendo que hace temblar el suelo cuando el silencio es irrumpido por un silbatazo de un
tren, el cual circula magicamente sobre la calle cubierta de nieve sin descarrilar que se detiene justo
frente a su casa.
Impactado, sale de su casa para explorar aquel suceso tan extraño, mientras explora el exterior del
tren y leer en su costado Expreso Polar (Polar Express) es sorprendido por el conductor del tren
quien lo invita a subir a bordo. Sin comprenderlo rechaza la invitacion y el tren parte a su destino,
sin embargo una vez en movimiento el tren decide subir a el asi que corre por la nieve y sube a
bordo del tren que lo llevara a vivir el viaje mas pasionante de su vida; Conocer el polo norte.

                                                      Disfruta el trailer a continuacion:

Esta pelicula fue estrenada en 2004, Producida por Robert Zemeckis (Director de Volver al
futuro 1985, 1989 y 1990) y protagonizada por Tom Hanks, basada en el libro infantil ilustrado y escrito por Chris Van Allsburg en 1985, The Polar Express.
Una entrañable pelicula tanto para chico como grandes, vale la pena recordar este film en esta
navidad.

A todos mis amigos y seguidores del blog les deseo Feliz Navidad, Prosperidad, Abundancia y
sobre todo muchos trenes en este año que esta por comenzar.

                                              Felicidades a todos y cada uno de ustedes.

                                                          Gracias por su amistad!

Escala N: Prejuicios, mitos y realidades

 En la actualidad podriamos pensar que en materia de modelismo ferroviario esta todo dicho
y que con ayuda de internet, paginas web especializadas, revistas y redes sociales no habria
mitos o prejuicios respecto a las escalas pequeñas, como en este caso nos centraremos a la N.

La escala N ha enfrentado y superado a sus grandes debilidades para equipararse y competir
con su escala mas cercana, HO (Half zero) o escala 1/87. Es bien sabido que dicha escala es
la mas popular en el mundo desplazando en un segundo lugar a la escala N la cual ha sido
llamada "el lado oscuro" del modelismo ferroviario.

En este ensayo, recurrimos a realizar una encuesta en las redes sociales a cerca de la percepcion
de la escala N, especialmente a adeptos de otras escalas, los resultados fueron inesperados pues
no solo vimos muchos prejuicios y mitos, sino hasta rechazo irracional.

Agradecemos a todos quienes participaron en las encuestas; y a continuacion desmintamos
dichos mitos.

1.- La escala N es muy cara. Cuando inicio la escala N a gran escala tenia precios muy elevados
quiza es comprensible que se siga creyendo que asi sigue, basta ponernos el esnorquel y bucear
poco en las listas de precios para darnos cuenta que la escala N nos ofrece un modelo muy bien
miniaturizado, detallado, calidad y sobre todo excelente precio, y es que los precios de la escala
N de gama alta estan ligeramente abajo de modelos HO de gama media. Cabe mencionar que el
avance tecnologico es igual o un poco mas que otras escalas mayores.

2.- Es la escala mas pequeña. Este se lleva los aplausos en cuanto a comentarios absurdosos, es
mas que sabido por todos los ferromodelistas que hay escalas aun mas pequeñas que estan
disponibles comercialmente como es el caso de la escala Z (1/220) y la T (1/450). No obstate de
este mito deriva otro absurdo sobre el tamaño que describo a continuacion.

3.- Es demasiado pequeña para modelar. En sus inicios  la escala deprimio bastante los detalles
manteniendo la funcionalidad, con el avance de la electronica, micromecanica y fotocortado han
permitido producir modelos muy detallados, potentes y mucha tecnologia a bordo pues actualmente
la escala N puede llevar decodificadores DCC y DCS sin y con sonido.

4.- Es para quienes no tienen espacio. Uno de los motivos de mayor peso para elegir la escala N
suele ser el poco espacio o la portabilidad que ofrece, no obstante puede utilizarse en espacios
grandes y gran cantidad de vias dando como resultado una gama amplia de maniobras, viajes y
aventuras en una maqueta.

5.- La variedad es muy limitada y dificil de conseguir. Al contrario del fantasma pasado de la escala
N es la poca variedad de material rodante y la baja calidad del mismo, sin embargo son cada vez
mas los fabricantes que exploran y se decantan por la escala N, es sabido que actualmente es el
maximo esplendor de HO y por lo tanto N sera la escala dominante en un futuro cercano.
Fabricantes como Kato, Micro Trains, Athearn, Bachmann, Atlas, Intermountain, Broadway Limited
entre otras importantes firmas hen reconocido la importancia de la escala y en consecuencia han
ampliado de manera exponencial la variedad, aumentando la calidad y detalle asi mismo reduciendo
precios. No es un secreto que la gama de modelos disponibles es casi el 80% que ofrece la HO y se
pretende igualar y superar la variedad de opciones.

6.- Los modelos no son detallados. Los fabricantes se han encargado que este argumento pase de una
dificultad a un mito de siglos atras pues se ha optado por añadir detalles importantes en los modelos
como por ejemplo acopladores tipo nudillo de desacople magnetico, volantes de freno, ventilaciones
y pasillos con fotocortados, campanas, mangueras, iron grabs, luces led y fibra optica sin mencionar
sistemas DCC, DCS y con sonido a bordo. Los ultimos modelos incluso traen detalles como argollas para levantar y letreros que son legibles a pesar de su minusculo tamaño.

Al rededor de estas afirmaciones pudimos constatar que hay mucha sugestion y desinformacion
respecto a la escala, que en este articulo buscamos establecer nuevas visiones ademas de orientar a
los ferromodelistas para que sepan que hay mas opciones de las que se imaginan y ni el espacio ni
el presupuesto pueden detener la aficion por los trenes cuando esta nos guia.

Es sabido por muchos aficionados y amigos modelistas que mis comienzos son en escala HO con
trenes de las marcas New Ray y Smart Toys cuando niño y mas tarde al cumplir la mayoria de edad
me estrene con una EMD MP15AC pintada FNM marca Genesis y un caboose pintado en N de M
comenzando con una dinastia de modelos de locomotoras muy exoticas asi como vagones raros, sin
embargo cada vez los precios fueron en aumento y la tecnologia no parecia mejorar mucho asi que
con asesoria de mi colega Carlos Rodriguez decidi explorar las capacidades de la N que adquiri a
un precio mucho menor y cuyo detalle estaba al 80% de la HO y la diferencia en realidad fue minima
asi que continue explorando el mundo N y por el momento puedo decirles sin lugar a dudas que es
muy generosa por su tamaño y versatilidad sin mencionar el precio que es muy accesible.

Tras haber desterrado los mitos anteriores y haber sentado unas bases solidas solo queda extender
la invitacion a explorar esta escala de posibilidades casi infinitas y para quien ya la disfruta, que puedo decir yo que no sepa por si mismo.

Reflexionando con Chespirito

El dia de ayer, estaba viendo videos en youtube capitulos de uno de mis programas favoritos, Chespirito programa que se transmitio desde 1980 a 1995 y que actualmente sigue haciendonos reir como locos, a casi 20 años despues de finalizar sus emisiones. Seguramente recordaran aquel legendario elenco que nos hizo reir y a nuestros padres y quiza abuelos tambien, en este caso cito a los scketchs de "Los Caquitos" conformado por Roberto Gomez Bolaños (El Chompiras), Florinda Meza (La Chimoltrufia), Edgar Vivar (El Botija), Ruben Aguirre (Sargento Refugio Pasguato), Raul "Chato" Padilla (Lic. Raul Morales), Angelines Fernandez (Doña Nachita), Carlos Pouliot (Don Lucho), Anabel Gutierrez (Doña Espotaverderona), entre otros actores invitados.

Entre los capitulos eh notado que el señor Chespirito, es un genio cuando se trata de hacernos reir o llorar con algunos capitulos que son especialmente conmovedores los cuales nos llevan de reir a llorar a moco tendido cuando nos encontramos estos capitulos en los que Chespirito nos hace incapie en  lo mas elemental de la vida, como la amistad, la familia, el amor y el respeto a los semejantes.

Se preguntaran que tiene que ver chespirito con los ferrocarriles y el modelismo ferroviario, y eso se aclarara al menos desde mi perspectiva que intentare proyectar a ustedes que me leen y que escribo entre la inspiracion y el sentimiento del desahogo emocional.

Volviendo al relato, estaba el dia de ayer viendo un capitulo llamado "Doña Trapos, la limosnera" transmitido en 1989 con la primera actriz Ofelia Guilmain como invitada. Dicho capitulo trata sobre una limosnera conocida por el despectivo "Doña Trapos", mujer que mendiga y vive en una pocilga ruinosa y muy sucia. Se corre el rumor que bajo su cama -conformada por 3 cajas de madera y unas cobijas viejas- guarda millones de pesos.
Movido por la lastima de verla, el Chompiras la invita a pasar a dormir al lobby del hotel en el que trabaja, y Don Lucho, el encargado manda llamar al sargento Refugio para que saque a Doña Trapos que duerme en un sillon. Tratan de despertarla pero ni un disparo del arma del sargento consigue despertarla, y no es hasta que se acerca la Chimoltrufia "cantando" a grito abierto que se asusta y se despierta. Una vez despierta, el sargento comenta que debe retirarse del hotel pues da mal aspecto, por lo que procede a retirarse no sin antes preguntar a Don Lucho, el porque no fue el mismo quien la desperto, haciendo notar una actitud cobarde y discriminatoria por parte de el. La chimoltrufia antes de dejarla ir, le regala un carton de leche y unas tortas para que pueda comer algo.

 La Chimoltrufia continua visitando a Doña Trapos regalandole en cada ocasion leche y tortas, durante estas visitas Doña Trapos le cuenta partes de la historia de su vida en las que menciona que alguna vez fue una artista siendo cantante, bailarina y actriz conociendo años de gloria y exito. Entre su historia comenta que las personas consiguen el exito a base de sacrificio, esfuerzo y perseverancia y que muchas optan cuando han alcanzado el exito reinvertir y construirse un imperio para su propio bien mientras que otras se hipotecan a si mismos, con los excesos como el tabaco, el alcohol, las drogas entre otros que nos llevan del exito a la quiebra y a nuestra autodestruccion que fue lo que le sucedio. Y conociendo los rumores y la curiosidad de la Chimoltrufia le menciona que bajo el colchon tiene un tesoro. Cosa que no se ve pues la Chimoltrufia no se atreve a levantar el "colchon" de su cama.

Un dia X la Chimoltrufia llega animada como siempre a casa de Doña Trapos pero a quien encontro fue al Lic. Morales y al sargento Refugio quienes aguardan para notificarle que Doña Trapos ha fallecido y que seguramente ha sido llevada a la fosa comun. La Chimoltrufia se pone triste y entonces recuerda lo del tesoro, levanta el "colchon" y encuentra el tesoro de Doña Trapos, el cual consiste en un trozo de carton doblado a la mitad como folder el cual contiene recortes de periodicos de espectaculos los cuales son articulos sobre sus años dorados como artista, los cuales comprobaban la veracidad de su historia.

Lo anterior me conmovio y francamente me hizo llorar y aproveche para reflexionar sobre los posibles mensajes que el autor nos da en su obra, y me di cuenta de lo abstracto del mensaje y solo me quedo buscar conclusiones en mi propia experiencia y llegue a una muy personal conclusion que qusiera compartir con todos mis lectores.

Cada persona tiene grandes talentos y en ellos esta la gloria de su existencia, en mi caso son los trenes y los trenes en miniatura, la mayoria de los momentos dichosos en mi vida han tenido que ver con los trenes o ha habido un tren involucrado, y descubro que los trenes tienen estan en cada aspecto de mi vida.

Eh estado sumamente alterado y mi estado ha desaparacido tras el paso de un tren, eh corrido a toda pastilla por la carretera para ver un tren, eh corrido como loco para poder fotografiar o filmar un tren y ademas eh participado en clubes y eventos de modelismo ferroviario y tras estos años de explorar esta faceta me doy cuenta que los trenes son la mas grande expresion de mi persona y de un servicio que quisiera dar a este mundo.

Invito a mis lectores a identificar cuanto antes los que mas les guste hacer y enseguida busque la manera de dedicarse a ello, de esta manera nunca trabajaran, solo se divertiran y sus vidas seran dichosas y felices. Olviden esos mitos de la condicion social, economica, moral e incluso la edad para realizar sus sueños y sus anhelos que al final sera lo unico que tracendera en las siguientes generaciones y sera un valioso legado que dejaremos en este mundo.

Sin querer queriendo, descubri una gran verdad que quiero compartir con todos ustedes.

                                              Gracias a todos por compartir esta pasion y aficion conmigo.

Ferroaficionado, Cazatrenes y Ferromodelista

Es habitual que la pasion ferroviaria nasca en nosotros mismos a muy temprana edad asi como el modelismo ferroviario nacio con el mismo ferrocarril, pero muchos de nosotros nos llegamos a cohibir o apenar ante las actividades que nuestro hobby nos permite hacer, como tomar fotos o videos de trenes reales y la de comprar replicas de trenes en miniatura para convertirse en maquetas o simplemente colecciones privadas.

Sea como sea el caso siempre existe un tipo de personas nefastas quienes tienden a decir que somo como niños, que nos falta madurar entre otros comentarios desagradables, estas personas suelo llamarlas vampiros energeticos, porque se "beben" tu animo y emocion de estar cerca de los trenes en cualquier expresion.

Cuando suena el horn de una locomotora la mayoria suele molestarse porque su camino sera truncado, otros aceleran para tratar de ganar una carrera que suele ser premiada con lesiones o la muerte.
Para nosotros, los aficionados al ferrocarril escuchar este sonido, puede alegrarnos el dia mas nublado, hace que nuestros corazones aceleren, nos emocionemos y nuestros oidos se refuercen para escuchar los misteriosos y a la vez poderosos sonidos de las locomotoras mientras crujen las vias con su paso firme.

Muchos de nosotros de inmediato sacamos camaras o telefonos para tomar fotos o filmar esos trenes o simplemente todo deja de existir salvo ese tren que tiene nuestra entera atencion.
Los que estan al rededor molestos por esperar no pueden ver la actividad tan placentera que es para nosotros y tienden a hacer comentarios negativos sobre nosotros y a intentar desnimarnos diciendo cosas como "estas loco o que?".
Esas personas normalemnte suelen ser familiares, nuestros padres o tios, abuelos, amigos y hasta nuestras novias lo que hace que sea dificil ignorarlos pero insito -e insistire siempre- que mas que una aficion es un estilo de vida por lo que a quien lea esto y se sienta rechazado debe saber que su unico camino es continuar tras su pasion o a ser infeliz.
Para hacer mas digerible esto aporto algo de mi propia historia que tuvo lugar aproximadamente cuando tenia unos 11 o 12 años de edad y veia esas locomotoras SD70MAC, SD40-2, GP38-2, C30-7, Super 7 o incluso las primeras AC4400CW queria replicarlo y tenerla conmigo por lo que use lo que hubo a mi alcance que fue dibujarlas, pasaba horas enteras dedicado a dibujar y pintar las locomotoras que casi siempre lucian los colores y emblema de TFM. Mas tarde comence a comprar trenes de juguete de la marca New Ray que funcionaban con baterias AAA, enseguida vendria mi primer tren operado por un control, sin baterias claro.

Fue hasta que fui mayor de edad cuando tuve acceso a camaras para poder tomar fotos o videos de los trenes y note cierta rareza de la gente que me veia sin embargo mi objetivo era el tren no las personas.
A veces esos vampiros era el mismo personal de ferrocarril o sus "gatos" como guardias de seguridad con quienes en Colima tuve varios altercados.

No obstante el lugar que me vio nacer y la ferrocarrilera local Kansas City Southern de Mexico me dieron una calida bienvenida pues  el personal interno y externo es muy amable y cortes, y por supuesto acceso hasta cierto punto para estar cerca de mis pasion, el ferrocarril.
Hoy en dia filmo trenes y tomo imagenes ante la extrañeza de la gente que me ve subir al techo de una camineta para filmar mientras yo me preocupo por hacer una mejor toma, o quienes se rien por que me tiro de panza sobre el balasto para tomas artisticas, edito y publico dichos videos compartiendo con las demas personas este universo maravilloso que veo dia a dia.

Mi consejo a las generaciones mas jovenes es que sigan sus sueños hasta el fin del mundo si es necesario, ignoren a quienes se oponen y vivan intensamente cada momento en las vias.

Su amigo ferroviario.
Oscar Galvez

Documentales de modelismo ferroviario para descargar (Links renovados)

                                                          Pasion por los trenes en miniatura:

Todos los niños americanos, europeos o asiaticos han jugado al menos una vez en su vida con un tren electrico al crecer algunos se interesan por otras cosas pero otros conservan este entusiasmo durante toda su vida adulta. Se unen entonces al imenso mundo de los apasionados por el modelismo ferroviario, primero inmerso geograficamente pues el sol no se pone nunca en el mundo de los trenes en miniatura hay adeptos en Los Angeles, Bruselas o Tokio. Se dividen en dos grandes familias los que se interesan por jugar con sus trenes construyendo circuitos y los coleccionistas que solo ven en sus locomotoras objetos para colocar en las vitrinas por supuesto a rededor de estos apasionados gravita una multitud de profesionales. El mundo del modelismo ferroviario esta repleto de tiendas especializadas o de ferias y expocisiones, ocasion de encuentro entre adeptos todo esta financiado por una decena de grandes fabricantes mundiales que someten a los apasionados a la tentacion de una oferta perpetuamente renovada, un universo sobre el cual vamos a intentar proyectar algunas visiones forzosamente injustas y arbitrarias dada la extension de esta galaxia.

 DESCARGA: http://www.4shared.com/video/dWXoitp2/modelismoferroviario.htmlGA:



                                        Taller de modelismo: Contruyendo una maqueta:

Brian Tylor y Charles Benedetto son profesionales, llevan muchos años construyendo maquetas de trenes para clientes que no disponen de tiempo o bien de conocimientos para hacerlo ellos mismos pero para los que si tienen tiempo no es dificil adquirir la tecnica.
Algunas escenas pueden intimidar al principiante, incluso parecen estar fuera del alcance de muchos modelistas experimentados, pero si usted sigue este programa paso a paso seguro que podra alcanzar unos niveles altos por usted mismo.
La maqueta que construiremos es muy pequeña a escala 00 (1/67) parecido al HO con el mismo ancho de via de 16.5mm, Ahora bien las tecnicas que vamos a emplear se pueden aplicar maquetas de cualquier tamaño y trenes de cualquier escal

DESCARGA: http://www.4shared.com/video/TF65cUIK/kalender_video_taller_de_model.html

Espero les gusten y les sean de ayuda, proximamente mas documentales de trenes.

Bombardier Jet Train Experimental

El Jet Train fue un tren de pasajeros de alta velocidad experimental creado por Bombardier Transportation en un intento de hacer que el servicio de alta velocidad de estilo europeo financieramente más atractivo para los ferrocarriles de pasajeros en América del Norte .
Se espera utilizar los mecanismos de inclinación en carros como Acela express los cuales fueron construidos por Bombardier para Amtrak en la década de 1990 y una locomotora similar. A diferencia del Acela, que es impulsado eléctricamente mediante cables aéreos (como son la mayoría de los trenes de alta velocidad), el JetTrain fue diseñado para utilizar diesel como combustible para hacer funcionar un motor y múltiples turbinas para velocidades más altas.

Consola de instrumentos de Jet Train

El JetTrain originó en 1997, La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) con el proposito de desarrollar los servicios de trenes de alta velocidad en las rutas fuera del corredor noreste , donde los volúmenes ruta podrían no ser lo suficientemente grandes como para que la electrificación sea una opción viable. La FRA fue en busca de un socio industrial que estaría dispuesto a invertir en un 50/50, y el portavoz de la FRA Warren Flatau comentó, "Bombardier es la empresa que se acercó a la placa cuando sacamos la palabra que estábamos interesados ​​en hacer este proyecto. Creemos que el proyecto tiene un gran potencial para el logro de los servicios de alta velocidad que la gente de todo el país están expresando un deseo de ". El acuerdo final se firmó en octubre de 1998, con la FRA y Bombardier invirtieron $13millones de dolares en el prototipo, que fue construido en la nueva planta de Bombardier Mass Transit Corporation en Plattsburgh, Nueva York .
El prototipo fue terminado en junio de 2000. Las pruebas de seguridad se inició la pista de pruebas en la FRA, en Pueblo, Colorado en el verano de 2001, donde alcanzó una velocidad máxima de 251km/h
(156 mph). Después, el prototipo fue tomado en un recorrido por los posibles sitios de alta velocidad. Su objetivo principal era el Florida Overland express para el servicio de pasajeros entre Orlando y Tampa en los Estados Unidos. En apoyo de este programa, el prototipo visitó Miami el 7 de octubre de 2003 y Orlando el día 11. El sistema fue originalmente programado para abrir en 2009, pero se le negó la financiación por un referéndum en 2004, tras el inicio de las fases de ingeniería de detalle. 
En Canadá , Bombardier y Via Rail presentaron una propuesta para utilizar el JetTrain en la concurrida linea Quebec-Windsor Corredor como parte de su ViaFast propuesta, pero no pudieron obtener fondos del gobierno nacional. En enero de 2008, los primeros ministros de Ontario y Quebec anunció un estudio de viabilidad para el Corredor, dando a los trenes de alta velocidad otra oportunidad. El Instituto Van Horne también ha completado un estudio con Bombardier respecto a la idoneidad del servicio JetTrain entre las dos ciudades más grandes de Alberta: Edmonton y Calgary . Otras posibilidades incluyen nuevas líneas en Texas y Las Vegas.
En el Reino Unido , el JetTrain se ha propuesto como un reemplazo para el HST Intercity 125 mph propulsado por locomotoras diesel-eléctricas. Revistas ferroviarias Australianas han sugerido el JetTrain como una opción viable para el ferrocarril de alta velocidad en Australia como complemento al XPT (una versión del HST británica) y Tilt Train .
Sin embargo, nada salió de alguna de estas propuestas, y el JetTrain esencialmente desapareció. El JetTrain ya no aparece en ninguno de los sitios web actuales de Bombardier o materiales de promoción, aunque todavía se puede encontrar en los sitios web más viejos que llevan los logostipos de Canadair.

Bombardier, más recientemente, ha comenzado las conversaciones con el gobierno del estado de Yucatán en México para el desarrollo del Tren Rápido Transpeninsular . El proyecto tiene como objetivo conectar la capital del estado de Mérida a los complejos turísticos de la Riviera Maya como Cancún y las ruinas mayas de Chichén Itzá . Según la gobernadora del estado Ivonne Ortega , el tren debe funcionar con diesel a una velocidad promedio de 100 mph (160.9 km/h), por lo que Bombardier considera adecuado el uso del JetTrain.

Fuentes:
www.wikipedia.org
Trains Unlimited: Aerodinamic Trains (History Channel)